第五任行政長官候選人賀一誠昨舉行公聽會，有居民關注跨海交通在繁忙時段已現超負荷，問及輕軌澳門段的走線。賀一誠認為，澳門半島應該有輕軌，澳門段宜走外圍為主，“如果行中間，將會亂晒大籠”，支持落實輕軌東線。

    東線連氹A區關閘

    公聽會昨日下午三時在中華總商會四樓舉行，約二百名居民出席，並以抽籤方式抽出二十名發問居民。與會的高先生表示，輕軌氹仔段連接橫琴線，亦會途經金光大道等氹仔站點，若未來能連通至澳門段，將有助居民跨區上班，亦有助遊客跨區旅遊。問“未來特首”對輕軌澳門段走線有何看法？

    賀一誠認為，輕軌澳門段宜走外圍，“不可能行中間，行中間會亂晒大籠”。若部分遊客或居民分流至輕軌，可釋放一些巴士空間及公共路網資源給其他人使用，大家會受益。他支持落實輕軌東線，因為該線可連接氹仔線至A區及關閘。政府現正研究東線方案，若諮詢公眾後，大家均同意，就應該去建造。

    半島線入市區難搞

    輕軌澳門段現有兩條走線規劃，一條是提出多年的澳門半島線，設有十個車站，起點為媽閣，途經西灣及南灣市中心、連接新口岸、港澳碼頭及東北區，至關閘終點。運建辦官網顯示，澳門半島線暫非首要工作，具體走線需時再作檢視，現階段未有具體落實時間。另一條為“東線”，是今屆政府新提出，剛完成路線概念設計，正評估對環境的影響，須完成研究後才能確定具體走線。

   來源：澳門日報