今年內地先後新增十個赴港澳自由行城市，但部分城市至今未有開通往返澳門的直航，個別航線更再度停航。有學者表示，擴大航線網絡需要基地航空公司肩負社會責任，單靠外地航空公司難成事。有旅遊業者表示，境內航線競爭激烈，內地各城市飛往珠海的航班票價具吸引力，加上澳珠通關便利，削弱旅客直航來澳意慾。

    今年三月初，內地新增陝西省西安市、山東省青島市為自由行城市；五月底起新增山西省太原市、內蒙古自治區呼和浩特市、黑龍江省哈爾濱市、西藏自治區拉薩市、甘肅省蘭州市、青海省西寧市、寧夏回族自治區銀川市、新疆維吾爾自治區烏魯木齊市八個自由行城市，至今內地赴港澳自由行覆蓋內地所有省份和自治區的省會城市，以及四個直轄市。

    不能依賴外地航企

    新增十個自由行城市逾半年，唯本澳與大部分新增港澳自由行城市仍未開通直航航班，於八月份重啟每周兩班的西安——澳門航線，最近再度取消。

    有學者表示，早前的西安——澳門航線由內地航空公司營運，雖具一定實力，但航線經營始終以商業市場為優先考量，如沒有穩定客源及回報，相關航線難以維持，故本澳不能單靠外地航空公司開設澳門航線達致豐富航線網絡的目標。

    本澳基地航空公司雖然同樣有商業考量，但也要兼顧配合澳門發展方向及定位、建設世界旅遊休閒中心等社會責任，因此期望加快開放市場步伐，引入有序競爭，鼓勵基地航空公司用好航權資源，豐富澳門航線網絡。

    通關便利削吸引力

    有旅遊業者表示，據業界了解，西安航線在當地有穩定的團客客源，當地旅行社與航空公司合作開設澳門航線。雖然早前西安開放港澳自由行，但未見影響團客客源的穩定性。

    過去內地城市直飛澳門的機票價格，較飛往珠海的高，但因可省卻陸路交通時間及口岸排隊時間，故多數內地直航澳門航班有較多客源。隨着珠海交通路網完善，澳珠兩地通關便利化，旅客飛抵珠海再前往澳門時間持續縮短，加上境內航線“內捲”，票格十分便宜，越來越多內地旅客不介意經珠海機場前往澳門，變相削弱澳門航線吸引力。澳門人口內需有限、跨境交通配套完善，周邊機場競爭大，長遠要思考如何擴大客源市場，支持航線網絡發展。

   來源：澳門日報