澳門輕軌未來可直達橫琴。有學者表示，未來澳門與橫琴以至粵港澳大灣區將進一步互聯互通，人員流動更便利，對本澳民航業有利有弊，故需要在航線網絡、航班數量、價格上鞏固競爭力，便利大灣區居民經橫琴口岸轉乘澳門輕軌抵達澳門國際機場飛往全球各地。

    助增澳民航攬客力

    澳門管理學院院長唐繼宗表示，內地民航業向海陸空綜合聯運模式發展，廣州、深圳、珠海機場，均以類似的模式發展。如旅客經橫琴口岸搭乘珠海城際軌道，不到半小時便可抵達珠海機場，十分便捷。鄰近的香港國際機場同樣透過海、陸路擴大招攬客源能力。

    當澳門輕軌未來可直達橫琴口岸，將方便旅客從橫琴口岸搭乘澳門輕軌直抵澳門國際機場，變相擴大澳門國際機場攬客能力。同樣地，居民、旅客也可以更方便地經澳門輕軌抵達橫琴口岸再前往珠海機場出發，故對本澳民航業發展各有利弊。

    未來澳門與橫琴以至粵港澳大灣區的交通基建越趨完善，大灣區城市之間深化互聯互通，本澳需及早鞏固競爭優勢。如珠海機場在內地航線網絡方面較澳門優勝，可吸引澳門居民前往珠海機場飛抵內地各大城市，反過來澳門可用好這方面的優勢，吸引內地省市居民來澳。澳門國際機場相對珠海而言，有國際航線網絡的優勢，因此未來要完善國際航線網絡，增強航班密度。

    完善國際航線引客

    同時，政府需加快修訂民航條例，適當開放市場，引入新基地航空公司，用好現有航權協議，擴大國際航線網絡，推動民航業有序健康發展，最終吸引大灣區旅客從橫琴口岸前往澳門國際機場，走向世界。

    澳門國際機場復活節客運量恢復至疫情前同期水平的七成四，他表示，縱觀內地民航市場，雖然整體客量恢復接近疫前水平，但主要是境內航線帶動，港澳台及國際航線恢復至疫前七成左右，反映疫情過後內地居民出境遊偏向審慎。

    澳門國際機場客量恢復情況與內地、香港相似，因此國際航線市場復甦需要保持耐性。

    來源：澳門日報